Royal Enfield inaugura un nuevo centro logístico de distribución en... ¿Países Bajos?

Con este titular, visto en SoyMotero.Net, me desayuno en la mañana de este sábado, alegando que "la marca busca mejorar el servicio que ofrece dentro del continente europeo".

  Teniendo en cuenta que estuve trabajando una gran parte de mi vida en el sector de la Logística y Transporte de Vehículos, al leer este titular me ha dado por estrujarme un poco la mollera. Debe ser una "deformación profesional" aunque lleve varios años ya retirado.

Royal Enfield Meteor 350 (imagen de la web oficial de la marca)

  Contando con que las motocicletas provenientes de India, normalmente siguen la vía marítima del Mar Rojo, Canal de Suez saliendo al Mediterráneo, no me parece lógico que la ubicación elegida para el centro logístico sea, precísamente, Países Bajos.

Cruzar en barco todo el Mediterráneo, para salir al Atlántico, subir y cruzar el Canal de la Mancha para acceder al mar del norte lleva "un pico de tiempo"

  Lo más normal hubiera sido escoger algún puerto de Italia, Francia o España, países mediterráneos con infraestructuras solventes y suficientes para desarrollar el trabajo de distribución de la marca India para toda Europa. Pero en fin, como cada uno hace con su dinero lo que quiere... ¡¡Pero que no digan que lo hacen para agilizar las entregas ni mejorar el servicio a los clientes!! 

  Cruzar en barco todo el Mediterráneo, para salir al Atlántico, subir y cruzar el Canal de la Mancha para acceder al mar del norte lleva "un pico de tiempo". 

  Si por el contrario, los encargados de logísitca de Royal Enfield, optan por descargar los contenedores en Francia o Italia para subirlos a Países Bajos por tren o carretera, la opción también resulta cara, lenta y poco efectiva porque habrá unidades destinadas al mercado de los países mediterráneos que tendrán que cruzar Europa dos veces.

  Y no me vale como argumento el asunto de que la marca tenga más mercado en Inglaterra y los países bálticos que en la Europa Mediterránea, pues ese sapo no me lo como.

  A estas maniobras mercantiles tan "extrañas", en mi tierra se las suele llamar "Trapìcheos", es decir, que alguien, hipotéticamente, esté "poniendo la mano" por hacer una chapuza. Sincéramente, como fan de la marca india, me decepciona bastante esta decisión logística. Pero vamos, es simplemente la opinión de un simple españolito de a pie.