Benelli, esa mítica marca italiana.

Benelli. Una mitica marca italiana. De acuerdo que hoy está en manos chinas pero, aún así, es una marca con una historia y un legado innegables.

BENELLI IMPERIALE 400 (web oficial de Benelli)

A mi, lógicamente, la que más me gusta de las actuales Benelli es la que, seguro, menos se vende: la IMPERIALE 400, aunque, debido a mi escasa fuerza física, creo que no podría pilotarla de forma normal y cómoda pues, sus algo más de 200 kgs, es demasiado para en mis condiciones físicas actuales (y ya también futuras).

"En la sencillez está la esencia de disfrutar el verdadero motociclismo"

He de conformarme con pilotar máquinas más ligeras si quiero disfrutar de la moto, y por eso ahí continúo con mi pequeña Orcal Sirio 125cc. Pero, cuidado, aún no tiré la toalla ante la hipotética posiblidad de tener otra motocicleta con un poco más de cilindrada y, ante todo, con más par motor pues, potencia, o sea velocidad, me sobra todo lo aquello capaz de sobrepasar los 120-130 kms/h de velocidad punta. Quiero una máquina que me lleve relajado y bien a un crucero entre 90-110 kms/h dependiendo si voy por carretera convencional o autopista. No quiero más.

1932 Brochure picture Tonino Benelli on Benelli.
Vista en el facebook de Benelli Club Nederland.

Debido a lo expuesto anteriormente, es cosa normal me fije en máquinas neoretro entre 350 y 400cc, monocilíndricas, de carrera larga y refrigeración aire-aceite. "En la sencillez está la esencia de disfrutar el verdadero motociclismo". Por desgracia, la mayoría de éstas, suelen pesar igual o aún más que las modernas, y muy poquitas bajan del umbral de los 200 kgs y, ese factor concreto, me resulta muy condicionante.