Si hay un país de larga tradición en el mundo de la motocicleta, con marcas ya adultas, que lograron sobrevivir a la invasión nipona en la Europa del pasado siglo, o pararon las cadenas de montaje y luego consiguieron resucitar de una forma u otra, éste, sin duda ninguna, es Italia. Creo que es la nación europea con más marcas históricas propias en producción actualmente. Una de ellas, la veterana marca "MOTO MORINI" (1937), es la protagonista de esta publicación.
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| Moto Morini 3 1/2 Sport (2025) |
"MOTO MORINI recupera el espíritu de aquel modelo que, diseñado por Franco Lambertini, fue presentado al público en 1974"
En el
EICMA 2024, sin duda la mejor exposición europea del mundo de la motocicleta, la mítica marca italiana
MOTO MORINI presentó, entre otras novedades para el próximo año, esta bella
Cafe Racer de 350cc.
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| MORINI 3 1/2 Sport de la década de los 70's del pasado siglo. |
La Morini 3 1/2 Sport 2025 es una moderna interpretación de aquella máquina de los 70's. Hasta en el color bitono, o la forma del sillín, situado a 780 mm del suelo y con el nombre de la marca elegántemente bordado en su parte trasera, así como en el faro redondo, esta Cafe Racer hace auténticos guiños a las naked deportivas del pasado siglo. Una auténtica joya que seguro que hará las delicias de los jóvenes, y no tan jóvenes, que gustan de las motos de este estilo y de una cilindrada media-baja.
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| Moto Morini 3 1/2 Sport (2025) |
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| Moto Morini 3 1/2 Sport (2025) |
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| Moto Morini 3 1/2 Sport (2025) |
Una máquina de auténtico estilo neoretro, con motor de
2 cilindros en V de 351cc, 32,6 CV a 8.500 rpm y un, nada desdeñable Par Motor de 31 Nm a 6.500 rpm.
En cuanto a suspensión, en el tren delantero monta horquilla invertida con barras de 43 mm sin ajustes. En la trasera monta un monoamortiguador ajustable en precarga, conectado a un basculante de aluminio, con el mismo recorrido de suspensión que en el tren delantero, 120 mm.
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| El sillín de la 3 1/2 es de un gusto exquisito y con acabados premium. |
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| Potente horquilla invertida con barras de 43 mm |
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| Un frontal de belleza clásica de corte deportivo |
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| Iluminación Full Led |
El bastidor es tubular de acero y el conjunto declara un peso en seco de 165 kgs. Su distancia entre ejes resulta bastante corta, 1.420 mm, lo cual hará que la moto resulte ágil al moverse por terrenos revirados.
Para el frenado de la motocicleta, Moto Morini ha recurrido a un solo disco delantero de 330 mm, y pinza de 4 pistones, así como a otro de 255 mm y pinza de 2 pistones en el tren trasero.
Iluminación Full Led, panel circular con tecnología TFT y navegación integrada rematan esta verdadera maravilla al más puro estilo tradicional italiano que tanto nos gusta a muchos.
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| Asiento elegantemente personalizado con el nombre de la marca |
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| Homologación Euro5 |
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| Línea atemporal |
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| Nombre del modelo hecho con números como su antigua hermana |
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Basculante de aluminio y monoamortiguador regulable en precarga
EL PRECIO DE ESTA MARAVILLA AÚN SE DESCONOCE PERO, ESPEREMOS, RESULTE LÓGICO PUES ES UN MODELO QUE HARÁ QUE MUCHA GENTE GIRE LA CABEZA AL VERLA PASAR. |
INFORMACIÓN E IMÁGENES: In Sella (Italia)
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